El mejor mecánico de España desvela definitivamente si el combustible low cost es bueno o no
Carlos Pérez, recientemente elegido mejor mecánico de España, aporta su opinión sobre el uso de sin plomo 98 o 95, así como sobre los combustibles de estaciones low cost.
Consejos al repostar
Alrededor del repostaje de los vehículos circulan muchos consejos: desde hacerlo a principios de semana por el precio más bajo hasta evitar los surtidores mientras el camión cisterna llena los depósitos. Pero la gran incógnita sigue siendo si es recomendable acudir a gasolineras low cost.
Para resolver este debate, La Vanguardia ha recogido la visión de Carlos Pérez, vallisoletano distinguido en 2025 por La Comunidad del Motor como mejor mecánico de España.
98 o 95
Sobre la elección entre gasolina sin plomo 98 o 95, Pérez afirma que la mayoría de coches están diseñados para funcionar con 95 octanos, aunque puedan usar 98. “No merece la pena hacer ese pequeño esfuerzo económico, ya que lo que ganas por un lado lo pierdes por el otro”, explica.
Según indica, la diferencia en autonomía no se debe al octanaje, sino a la mayor presencia de aditivos en la de 98. Pero esa mejora se neutraliza con el sobrecoste en la gasolinera, por lo que no supone un ahorro real. Tampoco aconseja alternar entre ambas.
“Solo se puede aprovechar un octanaje más alto en motores diseñados para ello, como coches de altas prestaciones o compresión elevada. En el resto, no aporta ventajas significativas”, puntualiza el experto de Talleres Gabilondo.
Debate low cost
Respecto a las gasolineras low cost, Pérez señala que todas las gasolinas proceden de los mismos proveedores mayoristas, pero las diferencias están en los aditivos que cada compañía añade. Estos aditivos ayudan a mantener limpio el sistema de alimentación y a prevenir la acumulación de residuos en el motor.
Por eso, advierte que repostar siempre en estaciones low cost puede salir caro: “El precio puede ser tentador, pero a largo plazo el uso de combustibles de peor calidad puede provocar averías y mayor desgaste del motor. Al final, un buen combustible es una inversión en tranquilidad y mantenimiento”.
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